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專業(yè)化進(jìn)出口報(bào)關(guān)
預(yù)計(jì)今年第四季度，深圳將在交通運(yùn)輸業(yè)、物流輔助服務(wù)等行業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。為積極應(yīng)對(duì)深圳“營(yíng)改增”對(duì)物流行業(yè)的影響，7月25日下午，深圳物流協(xié)會(huì)特邀請(qǐng)畢馬威中國(guó)稅務(wù)專家就上海市“營(yíng)改增”對(duì)物流企業(yè)稅負(fù)的影響和深圳市即將實(shí)施的“營(yíng)改增”政策適用于物流行業(yè)的稅率問題以及可抵扣項(xiàng)目問題在協(xié)會(huì)大會(huì)議室進(jìn)行了深入探討，深圳物流協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)近百人出席了座談。
“營(yíng)改增”，通俗地講，就是把產(chǎn)品和服務(wù)一并納入增值稅的征收范圍，不再對(duì)“服務(wù)”征收營(yíng)業(yè)稅，并且降低增值稅稅率。上海自今年1月1日起，已率先在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅改革試點(diǎn)。試點(diǎn)結(jié)果表明，試點(diǎn)企業(yè)整體稅負(fù)明顯下降，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈下游制造業(yè)也因獲得增值稅抵扣而降低稅負(fù)，但部分物流運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際稅負(fù)卻比改革前有所加重。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年6月15日，上海全市6647戶交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人共申報(bào)繳納增值稅23億元，與按原營(yíng)業(yè)稅方法計(jì)算的營(yíng)業(yè)稅相比，凈增加稅收1.2億元。其中公路運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)增加1.5億元，水路、航空及管道運(yùn)輸稅收均減少。公路運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)明顯增加的原因在于，公路運(yùn)輸企業(yè)在2012年前就已購(gòu)進(jìn)大部分固定資產(chǎn)，同時(shí)其業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，當(dāng)?shù)丶佑驼竞托蘩韽S無開具專業(yè)發(fā)票資格，就算有也很受實(shí)際操作的限制。此外就是路橋費(fèi)，由于不適用于增值稅，不能抵扣營(yíng)業(yè)稅或增值稅。 “營(yíng)改增”后，物流業(yè)增值稅稅率主要有兩種，一是交通運(yùn)輸業(yè)增值稅稅率為11%，二是物流輔助服務(wù)增值稅稅率為6%。企業(yè)在申報(bào)繳納增值稅時(shí)，需先確定企業(yè)提供的服務(wù)是“運(yùn)輸”還是“物流”服務(wù)，同時(shí)還要注意增值稅的“凈額”基礎(chǔ)。畢馬威中國(guó)稅務(wù)專家還就“如果部分服務(wù)是在中國(guó)大陸提供是否所有服務(wù)都會(huì)視為不屬于增值稅征稅范圍”等改革商業(yè)影響和如何應(yīng)對(duì)改革風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)步驟等問題與企業(yè)代表進(jìn)行了深入探討。
協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄭艷玲女士在會(huì)上表示，“營(yíng)改增”是物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的大事，將對(duì)物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。目前上海試點(diǎn)過程中出現(xiàn)很多問題，這些問題不解決，在深圳試點(diǎn)時(shí)也會(huì)遇到，希望企業(yè)在試點(diǎn)開始前能夠積極發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，與業(yè)內(nèi)人士共同探討，同時(shí)配合協(xié)會(huì)做好相關(guān)調(diào)研工作，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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